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CEINTURE DE CONFORT - INTER 8
Le prix d'origine était : 3 699,00€.3 199,00€Le prix actuel est : 3 199,00€.
- Description
- Avis (3)
Description
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| CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT | |||
|---|---|---|---|
| Tailles : | dame 46 - 51 - 56 | Rayons : | Inox |
| Couleurs : | Combinaison noir-bleu mat-brillant | Pneus : | Schwalbe Marathon E-plus 47-622 (28x1.75) |
| Cadre : | ALU 6061 | Guidon : | Alu Oversize |
| Fourche : | Printemps | Potence : | Alu Oversize |
| Derailleur arriere : | / | Selle : | Selle Royal Hertz Unisexe |
| Cassette : | / | Tige de selle : | Alu 30,9 x 400 |
| Shifter : | Shimano Nexus-8 | Pédales : | Marwi SP-828 Antidérapant |
| Pédalier : | FSA Bosch G3 | Feu avant : | Büchel Shiny 80 Led, 6-48V |
| Chaîne : | Shimano E-bike optimisé | Feu arrière : | Herrmans H-cargo 6-12V |
| Moyeu Avant : | Shimano M-6000 Centrelock | Cadenas : | Abus 5650 - homologué ART. - cadre + serrure à batterie = 1 clé |
| Moyeu Arrière : | Shimano Nexus-8 Discc | Garde-boues : | Curano Apollo W:55 Alu |
| Freins : | Freins à disque Shimano MT-200 | Porte-bagages : | Mik Alu |
| Jantes : | Remerc Top Disc double paroi 622x19 | Poids : | +/- 25 KG |
| ENGINE : | BOSCH ACTIVE LINE PLUS(Système Bosch eBike 2) | ||
| Niveau de soutien maximal** (%) : | 270 % | Puissance nominale : | 250W |
| Couple d'entraînement maximal possible (Nm) : | 50Nm | Puissance maximale : | 415W |
| Prise en charge maximale jusqu'à : | 25 km/h | Puissance maximale avec une cadence de 70 tr/min : | 365W |
| BATTERIE : | BOSCH 500Wh | ||
| Système : | Système Bosch eBike 2 | Capacité : | 13.4 Ah |
| Assemblée : | sur support de costume | Contenu énergétique : | environ 500 Wh |
| Tension : | 36V | Chargeur standard : | 50 % charge environ 2 heures 100 % charge environ 4 heures |
| Affichage : | Bosch Intuvia | ||
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Assistance Thompson.
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Alber -
Superbe vélo électrique, très satisfait de lui La batterie dure longtemps, mais j'ai quelques remarques à faire : je trouve qu'il est difficile de charger la batterie, le couvercle est fragile et il est difficile de retirer la batterie du vélo, le vélo est livré nu, sans speedbinders ni protections de veste, mais à part cela, il est très recommandé et le magasin de vélos a donné de bons conseils.
N. Adriaanse -
Un bon vélo électrique avec un cadre solide et fin (bien qu'avec une transmission par chaîne) et des pneus larges. Je l'aime beaucoup et je l'utilise depuis quelques semaines. Des sangles d'attache rapide ont été installées lorsque je l'ai acheté. Quelques inconvénients : Le couvercle de la batterie semble vulnérable et sa fermeture est un peu délicate. La batterie est également un peu difficile à retirer du cadre (elle se trouve sur la face inférieure), c'est pourquoi je la laisse généralement en place. Ce n'est qu'en hiver que je la retire du cadre pour la recharger à la maison. Pas de suspension de la tige de selle (ce qui n'est pas une perte d'ailleurs).
Marc Doms -
Très bon achat, roule bien avec des pneus un peu plus larges. La batterie dure longtemps si vous roulez en TOUR . L'inconvénient est le petit couvercle sur le cadre où vous devez charger votre vélo comme décrit par d'autres acheteurs. Très recommandé pour ceux qui veulent acheter un vélo décent à un prix décent, prenez une chaîne ekstra d'ABUS pour sécuriser le double.