BC-S ROAD
3 899,00€
Coûts de configuration : -
Taille "50" disponible à partir de mai 2025.
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Description
Nous nous réservons le droit de modifier les versions et les prix de nos vélos à tout moment sans préavis.
| CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT | |||
|---|---|---|---|
| Cadre : | ALU 7005 | ||
| Fourche : | Carbone complet | ||
| Groupe : | PROPRIÉTÉS : | PRIX - couleurs standard | |
| Shimano 105 7100 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE 105 CS-R7100 11-34T | 3899 € | ||
| Shimano 105 7170 Di2 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE 105 CS-R7100 11-34T | 4399 € | ||
| Shimano ULTEGRA 8170 Di2 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE ULTEGRA CS-R8101 11-30T | 4749 € | ||
| Roues : | Airline Corsa / Miche RD-X DT SWISS ER1600 SPLINE 30 - Prêt pour le Tubeless TRC FCG35 - Full carbon - Tubeless Ready TRC FCR50 - Full carbon - Tubeless Ready TRC FCR50 PRO (DT SWISS 240 HUBS) - Full carbon - Tubeless Ready | ||
| Pneus : | Schwalbe Lugano 32 Schwalbe G-ONE 45 GRAVEL | ||
| Guidon+Tige : | Acheminement intégré des câbles | ||
| Selle : | Selle FIZIK ÁRGO VENTO | ||
| Tige de selle : | SP-215 30.9x400 | ||
| Poids Vélo : | +/- 15 kg | ||
| ENGINE : | BOSCH PERFORMANCE SX - SMART | ||
| Niveau de soutien maximal** (%) : | 340 % | Puissance nominale : | 250W |
| Couple d'entraînement maximal possible (Nm) : | 55Nm | Puissance maximale : | 600W |
| Prise en charge maximale jusqu'à : | 25 km/h | Puissance maximale avec une cadence de 70 tr/min : | 400W |
| BATTERIE : | BOSCH COMPACTTUBE 400Wh | ||
| Système : | Système Bosch eBike 3 | Capacité : | 11.1 Ah |
| Assemblée : | Batterie intégrée Powertube | Contenu énergétique : | environ 400 Wh |
| Tension : | 36V | Chargeur standard : | 50 % charge environ 1,5 heures 100 % charge environ 3,5 heures |
| Affichage : | Option : Kit d'affichage Bosch Kiox 500 / Kit d'affichage Bosch Smartphonegrip | ||
GÉOMÉTRIE
| Taille | Tube de selle (C/C) | Tube de selle (C/T) | Angle du tube de selle | Tube supérieur actuel | Tube supérieur horizontal | Tube de tête | Angle du tube de direction | Longueur de la chaîne | Empattement | BB Drop | Pile | Atteindre | Centre avant | Décalage de la fourche |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
47 (XS)) |
435 |
470 |
74,7 |
452,9 |
515 |
100 |
70,7 |
435 |
1015,9 |
76 |
534,4 |
368,8 |
592,5 |
55 |
|
50 (S) |
465 |
500 |
74,5 |
517,9 |
533 |
120 |
71 |
435 |
1030,5 |
76 |
554,5 |
379,2 |
606,9 |
55 |
|
53 (M) |
495 |
530 |
74 |
539 |
555 |
145 |
71,2 |
435 |
1046,6 |
76 |
578,9 |
389 |
623 |
55 |
|
55 (L) |
515 |
550 |
73,7 |
552 |
569 |
165 |
71,5 |
435 |
1055,1 |
76 |
599,1 |
393,8 |
631,4 |
55 |
|
58 (XL) |
545 |
580 |
73,3 |
566,8 |
584 |
185 |
72 |
435 |
1060,9 |
76 |
620,1 |
398 |
637,1 |
55 |
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