BC-S ROAD
3 799,00€
Coûts de configuration : -
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- Description
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Description
Nous nous réservons le droit de modifier les versions et les prix de nos vélos à tout moment sans préavis.
| CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT | |||
|---|---|---|---|
| Cadre : | ALU 7005 | ||
| Fourche : | Carbone complet | ||
| Groupe : | PROPRIÉTÉS : | PRIX - couleurs standard | |
| Shimano 105 7100 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE 105 CS-R7100 11-34T | 3799 € | ||
| Shimano 105 7170 Di2 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE 105 CS-R7100 11-34T | 4249 € | ||
| Shimano ULTEGRA 8170 Di2 12sp. Disc - Manivelle FSA BOSCH Gen 4 - 44T WB620 - CASSETTE ULTEGRA CS-R8101 11-30T | 4549 € | ||
| Roues : | TRC ALU (moyeux Shimano) DT SWISS ER1600 SPLINE 30 - Tubeless Ready ( + 400 € ) FSA VISION TC45 carbone ( + 650 € ) TRC FCR35 - Full carbon - Tubeless Ready ( + € 950 ) TRC FCR50 - Full carbon - Tubeless Ready ( + 1000 € ) TRC FCR50 PRO (moyeux DT SWISS 240) - Full carbon - Tubeless Ready ( + 1400 €) | ||
| Pneus : | Schwalbe Lugano 32 Schwalbe G-ONE 45 GRAVEL ( + 85 € ) | ||
| Guidon+Tige : | Acheminement intégré des câbles | ||
| Selle : | Selle FIZIK ÁRGO VENTO | ||
| Tige de selle : | SP-215 30.9x400 | ||
| Poids Vélo : | 15,30 kg (en taille 50) | ||
| ENGINE : | BOSCH PERFORMANCE SX - SMART</ | ||
| Niveau de soutien maximal** (%) : | 340 % | Puissance nominale : | 250W |
| Couple d'entraînement maximal possible (Nm) : | 55Nm | Puissance maximale : | 600W |
| Prise en charge maximale jusqu'à : | 25 km/h | Puissance maximale avec une cadence de 70 tr/min : | 400W |
| BATTERIE : | BOSCH COMPACTTUBE 400Wh | ||
| Système : | Système Bosch eBike 3 | Capacité : | 11.1 Ah |
| Assemblée : | Batterie intégrée Powertube | Contenu énergétique : | environ 400 Wh |
| Tension : | 36V | Chargeur standard : | 50 % charge environ 1,5 heures 100 % charge environ 3,5 heures |
| Affichage : | Option : Kit d'affichage Bosch Kiox 500 ( + 200 € ) / Kit d'affichage Bosch Purion 400 ( + 150 € ) / Kit d'affichage Bosch Smartphonegrip ( + 150 € ) | ||
GÉOMÉTRIE
| Taille | Tube de selle (C/C) | Tube de selle (C/T) | Angle du tube de selle | Tube supérieur actuel | Tube supérieur horizontal | Tube de tête | Angle du tube de direction | Longueur de la chaîne | Empattement | BB Drop | Pile | Atteindre | Centre avant | Décalage de la fourche |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
47 (XS)) |
435 |
470 |
74,7 |
452,9 |
515 |
100 |
70,7 |
435 |
1015,9 |
76 |
534,4 |
368,8 |
592,5 |
55 |
|
50 (S) |
465 |
500 |
74,5 |
517,9 |
533 |
120 |
71 |
435 |
1030,5 |
76 |
554,5 |
379,2 |
606,9 |
55 |
|
53 (M) |
495 |
530 |
74 |
539 |
555 |
145 |
71,2 |
435 |
1046,6 |
76 |
578,9 |
389 |
623 |
55 |
|
55 (L) |
515 |
550 |
73,7 |
552 |
569 |
165 |
71,5 |
435 |
1055,1 |
76 |
599,1 |
393,8 |
631,4 |
55 |
|
58 (XL) |
545 |
580 |
73,3 |
566,8 |
584 |
185 |
72 |
435 |
1060,9 |
76 |
620,1 |
398 |
637,1 |
55 |
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Johan Desmijter -
Superbe moto avec une autonomie décente sans recharge, 93 km avec 700 altimètres plus 69 km avec 624 altimètres et la batterie n'était pas encore complètement déchargée. J'ai fait la plupart des kilomètres en mode éco et les montées en mode sport, sprint ou turbo. Vélo facile à nettoyer. La limitation de vitesse à 30 km serait plus intéressante mais n'est pas autorisée,