GRAMMONT SL2
2 699,00€
Configuratiekosten : -
De Grammont – licht, wendbaar en klaar voor actie!
Dankzij het ultralichte nieuwe carbon frame biedt deze fiets een perfecte balans tussen snelheid, comfort en stuurprecisie. De Grammont is ontworpen om je maximaal rijplezier en optimale prestaties te geven op elk parcours – perfect voor de echte racefanaat.
Gewicht frame : 770 gr.
- Beschrijving
- Beoordelingen (0)
Beschrijving
Wij behouden ons het recht voor, uitvoeringen en prijzen van onze fietsen ten alle tijde zonder voorafgaand bericht te wijzigen.
SIGNATURE
ZWART-PARELMOER WIT MARMER – BLADGOUD ( + 550€)
| PRODUCTFICHE | |||
|---|---|---|---|
| Frame : | Monocoque HM Carbon | ||
| Vork : | Full Carbon | ||
| Maten : | XS - S - M - L - XL - XXL | ||
| Groep : | EIGENSCHAPPEN : | PRIJZEN - standaard kleuren - wielen TRC Alu | |
| Shimano 105 12sp. Compact Disc - 172,5/50x34 - cassette : 11-30 | 2699 € | ||
| Shimano 105 Di2 12sp. Compact Disc - 172,5/50x34 - cassette : 11-34 | 3249 € | ||
| Shimano Ultegra Di2 12sp. Dubbel Disc - 172,5/52x36 - cassette : 11-30 | 3749 € | ||
| Shimano Ultegra Di2 12sp. Compact Disc - 172,5/50x34 - cassette : 11-30 | 3749 € | ||
| Shimano Dura Ace Di2 12sp. Dubbel Disc - 172,5/52x36 - cassette : 11-30 | 4999 € | ||
| Shimano Dura Ace Di2 12sp. Compact Disc - 172,5/50x34 - cassette : 11-30 | 4999 € | ||
| Wielen : | TRC ALU (Standaard) DT Swiss ER1600 Spline Tubeless Ready ( + 400 € ) FSA VISION TC45 Carbon (+ 650 € ) TRC FCR35 - Full Carbon Tubeless Ready ( + 950 € ) TRC FCR50 - Full Carbon Tubeless Ready ( + 1000 € ) TRC FCR50 PRO - Full Carbon Tubeless Ready (DT SWISS 240 Hubs) ( + 1400 € ) Full Carbon Integrated Cockpit Race ( + 350€ ) | ||
| Banden : | Schwalbe ONE 25C | ||
| Stuur+Stuurpen : | Integrated Cable Routing Full Carbon Integrated Cockpit Falcon ( + 449 € ) | ||
| Zadel : | Selle Italia SLR Boost Superflow | ||
| Zadelpen : | Full Carbon | ||
| Gewicht Frame : | 770 gram | ||
Geometrie
De juiste maat bepalen. Hoe doe je dat ?
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.