FALCON
4 249,00€
Coûts de configuration : -
Notre modèle Falcon est conçu pour combiner le mélange parfait d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite dans le seul but de vous offrir la conduite de votre vie.
Le cadre + fourche en carbone Monocoque HM et son Aero Full Torayca Carbon Cockpit ainsi que les dizaines d'options de couleurs que vous pouvez choisir librement, font de ce modèle un incontournable pour tout fanatique de course.
- Description
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Description
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| CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT | |||
|---|---|---|---|
| Cadre : | Monocoque HM Carbon | ||
| Fourche : | Carbone complet | ||
| Groupe : | PROPRIÉTÉS : | PRIX - Couleurs standard - - Jantes TRC Alu | |
| Shimano 105 Di2 Compact Disc 12spd. - 172.5/50x34 - cassette : 11-34 | 4249 € | ||
| Shimano Ultegra Di2 Double Disc 12spd. - 172.5/52x36 - cassette : 11-30 | 4749 € | ||
| Shimano Ultegra Di2 Compact Disc 12spd. - 172.5/50x34 - cassette : 11-30 | 4749 € | ||
| Shimano Dura Ace Di2 Double Disc 12spd. - 172.5/52x36 - cassette : 11-30 | 5999 € | ||
| Shimano Dura Ace Di2 Compact Disc 12spd. - 172.5/50x34 - cassette : 11-30 | 5999 € | ||
| Roues : | TRC ALU (Standard) DT Swiss ER1600 Spline Tubeless Ready ( + 400 €) FSA VISION TC45 Carbon (+ 650 €) TRC FCR35 - Full Carbon Tubeless Ready ( + € 950) TRC FCR50 - Full Carbon Tubeless Ready ( + 1000 €) TRC FCR50 PRO - Full Carbon Tubeless Ready (DT SWISS 240 Hubs) ( + 1400 €) | ||
| Pneus : | Schwalbe ONE 25C | ||
| Guidon + potence : | Aero Cockpit entièrement en carbone - Torayca Carbon Guidon et tige intégrés / Passage des câbles entièrement intégré Système d'espacement facile à utiliser Aero / Interface de montage Garmin Potence / guidon 90 / 400 mm 100 / 420 mm 110 / 420 mm 110 / 440 mm 120 / 440 mm | ||
| Selle : | Selle Italia SLR Boost Superflow (Dame) | ||
| Tige de selle : | Carbone complet | ||
| Poids Cadre : | 1020 grammes (taille L) | ||
| TAILLE | A | B | C | L | E | F | G | H | I | J | STACK | REACH |
| XS | 450 | 516 | 100 | 68 | 74.5° | 72° | 965 | 406 | 569 | 43 | 503 | 376 |
| S | 480 | 530 | 115 | 70 | 74° | 72° | 970 | 406 | 574 | 43 | 521 | 381 |
| F | 510 | 550 | 140 | 70 | 73.5° | 73° | 981 | 406 | 585 | 43 | 546 | 388 |
| L | 530 | 565 | 160 | 70 | 73° | 73° | 991 | 408 | 593 | 43 | 565 | 389 |
| XL | 550 | 581 | 180 | 70 | 73° | 73.5° | 1001 | 408 | 603 | 43 | 587 | 401 |
| XXL | 580 | 600 | 205 | 70 | 72.5° | 73.5° | 1016 | 410 | 616 | 43 | 611 | 407 |
| A : TUBE DE SELLE (C/T) - B : TUBE SUPÉRIEUR (C/C) - C : TUBE DE DIRECTION - D : CHUTE DU CADRE - E : ANGLE DU TUBE DE SELLE - F : ANGLE DU TUBE DE DIRECTION - G : EMPATTEMENT - H : BASES - I : CENTRE AVANT - J : DÉPORT DE LA FOURCHE | ||||||||||||
Déterminez la bonne taille. Comment tu fais ça ?
André -
Das beste Rad war ich bisher fahren durfte. Un traumatisme absolu...